托辊损坏的原因（二）

托辊损坏的原因（二）
  

文章来自青岛众邦仪器有限公司技术部，官方网站www.zhongbang17.com，技术咨询电话：0532-84811635
  

今天，我们从托辊的技术质量水平结合使用环境来讲，造成托辊损坏的原因进行解读，这是其中两个重要的因素：

 
      一、 托辊两端轴承位置不同轴度超差，轴承强行旋转而早期损坏：由于机械加工的累计误差和焊接变形，造成托辊两端轴承位置的不同轴度超出了轴承允许的精度范围，不但使托辊的旋转阻力增大，加速管体和胶带之间的磨损，耗费电力，轴承的寿命也会大打折扣（在良好润滑情况下，旋转阻力1N的托辊，轴承使用寿命达到15万小时；旋转阻力3N的托辊，轴承使用寿命5万小时；旋转阻力5—8N的托辊，轴承使用寿命达不到1万小时）。解决方法是：改进托辊生产工艺，使托辊的旋转阻力平均≤1N 。公司研制成功的托辊管体不加工大过盈装配工艺，避免了因机械加工或焊接变形过程中产生的误差，保证了托辊两端轴承位置的不同轴度≤0.05mm，旋转阻力平均≤1N，从而保证轴承的使用寿命达到15万小时。

 
      二、物料对托辊管体的严重磨损：在钢铁行业的焦化厂、烧结或球团厂、输送钢渣和湿炉渣，胶带上粘附着硬而尖锐的物料，对托辊钢管管体磨损的很快。例如在山西潞宝焦化厂，平行下托辊10—15天就被磨断；宝钢炼铁厂P301皮带机上，平行下托辊的胶面，3个月就被磨完；济南钢厂输送钢渣的皮带机，1个多月管体就被磨漏；广西来宾B电厂输送炉渣的皮带机托辊，寿命不超3个月，不胜枚举。解决方法是在保证托辊转动灵活度和密封性能的前提下，提高管体的耐磨性能。
 
      公司目前有两种方法：
 
      一、包裹汽车轮胎橡胶耐磨层托辊，改变了尖锐物料与金属钢管的摩擦磨损机理，耐磨性提高20—30倍。例如在焦化厂15天托辊被磨断的位置，包裹汽车轮胎橡胶耐磨层托辊的使用寿命可达到2年以上；
  
      二、模压成型的超高分子量聚乙烯托辊，该托辊的耐磨性仅次于汽车轮胎橡胶，另具有重量轻、无噪音、耐腐蚀锈蚀、省电、不伤胶带、安装方便，降低劳动强度等显著的特点。